在文萊大摩拉島，一處運(yùn)煤碼頭在有序開(kāi)展作業(yè)。

本報(bào)記者  白元琪攝

東南亞地區(qū)擁有眾多優(yōu)良深水港，是連接?xùn)|西方貨運(yùn)的重要通道。根據(jù)全球物流和貨運(yùn)協(xié)會(huì)不久前發(fā)布的《2024東南亞貨運(yùn)評(píng)估報(bào)告》，東南亞國(guó)家正加快投資和擴(kuò)建現(xiàn)代化港口基礎(chǔ)設(shè)施，以滿足日益增長(zhǎng)的貿(mào)易需求，打造發(fā)展新高地。

港口促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮

不久前，柬埔寨西哈努克省舉行活動(dòng)，慶祝西哈努克港集裝箱吞吐量突破100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。柬埔寨首相洪瑪奈表示，西哈努克港集裝箱吞吐量2024年同比增長(zhǎng)29%，達(dá)到前所未有的高水平，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。據(jù)西哈努克港總經(jīng)理盧金春介紹，該港口經(jīng)過(guò)現(xiàn)代化升級(jí)改造，已成為推動(dòng)柬埔寨經(jīng)濟(jì)開(kāi)放和提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要力量。

新加坡港擁有超過(guò)250條航線連接全球，吸引來(lái)自全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的數(shù)百家船運(yùn)公司在此靠泊中轉(zhuǎn)，是全球利用率最高的港口之一。新加坡海事及港務(wù)管理局的數(shù)據(jù)顯示，2024年，新加坡港共處理4112萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同比增長(zhǎng)5.4%，抵達(dá)該港口的船只達(dá)30億總噸，同比增長(zhǎng)0.6％。

馬來(lái)西亞交通部的數(shù)據(jù)顯示，馬來(lái)西亞最大港口巴生港2024年集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)4.12%，達(dá)到1464萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。2024年，該國(guó)另一重要港口丹戎柏樂(lè)巴斯港全年集裝箱吞吐量超1225萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)最高紀(jì)錄。馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)陸兆福表示，巴生港和丹戎柏樂(lè)巴斯港繼續(xù)位居全球20個(gè)最繁忙港口之列。“兩大港口的亮眼成績(jī)展現(xiàn)了馬來(lái)西亞巨大的經(jīng)貿(mào)增長(zhǎng)潛力，進(jìn)一步鞏固了馬來(lái)西亞作為東南亞物流樞紐的地位，為區(qū)域和國(guó)際企業(yè)帶來(lái)更多的物流發(fā)展機(jī)遇。”陸兆福表示。

印度尼西亞擁有上千個(gè)港口，其中33個(gè)主要港口構(gòu)成其主要航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。位于印尼雅加達(dá)的丹戎不碌港憑借優(yōu)越的地理位置，成為連接?xùn)|亞與大洋洲乃至歐洲的門戶，是東南亞重要的物流中心之一。作為丹戎不碌港區(qū)最繁忙的集裝箱碼頭，2024年，雅加達(dá)國(guó)際集裝箱碼頭的集裝箱吞吐量超過(guò)220萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，超出預(yù)期。2025年，該碼頭繼續(xù)鞏固其作為印尼重要集裝箱港口的地位，保持24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)。

《東南亞基礎(chǔ)設(shè)施》雜志刊文指出，東南亞港口行業(yè)在啟動(dòng)新項(xiàng)目、提高產(chǎn)能等方面實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。泰國(guó)開(kāi)泰研究中心分析認(rèn)為，東南亞國(guó)家正加緊建設(shè)水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，這有助于促進(jìn)地區(qū)貿(mào)易往來(lái)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展。

多舉措提升比較優(yōu)勢(shì)

淡馬錫、貝恩、渣打銀行等機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布的《2024年?yáng)|南亞綠色經(jīng)濟(jì)報(bào)告》指出，東南亞正面臨通過(guò)綠色轉(zhuǎn)型提高競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的機(jī)遇之窗。報(bào)告建議東南亞國(guó)家在包括港口在內(nèi)的綠色交通等領(lǐng)域發(fā)力，實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。當(dāng)前，東南亞多個(gè)國(guó)家正通過(guò)政策引導(dǎo)和科技創(chuàng)新，加快港口基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)建升級(jí)和綠色發(fā)展。

泰國(guó)政府近期宣布一項(xiàng)將曼谷港升級(jí)為國(guó)際現(xiàn)代化物流樞紐的計(jì)劃。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資1000億泰銖（1元人民幣約合4.54泰銖），包括建設(shè)半自動(dòng)化碼頭、東部貨柜碼頭以及沿海貨運(yùn)設(shè)施。此外，為增強(qiáng)旅游吸引力，泰國(guó)政府還將投建郵輪碼頭，并配套商業(yè)區(qū)、免稅商店、酒店等一系列旅游設(shè)施，以充分滿足郵輪旅客的需求，促進(jìn)港口多元化發(fā)展。

2024年8月，西哈努克港集裝箱碼頭擴(kuò)建項(xiàng)目正式啟用。擴(kuò)建后的碼頭年處理能力從55萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜提升至100萬(wàn)個(gè)，并能夠容納最大吃水深度10.4米的貨輪。此外，西哈努克港“深水港”一期項(xiàng)目也于2023年12月開(kāi)工，預(yù)計(jì)2026年完工。項(xiàng)目完工后，港口能夠?yàn)橥窘?jīng)亞太地區(qū)的93%的大型船舶提供服務(wù)。

越南力爭(zhēng)在2050年前將港口貨物吞吐量年均增長(zhǎng)率保持在4.2%至4.8%之間。吸引基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金、提高港口建設(shè)效率、增強(qiáng)對(duì)航運(yùn)公司的吸引力、吸引國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱等，是越南政府為提高港口競(jìng)爭(zhēng)力而采取的一系列舉措。

在擴(kuò)大港口規(guī)模的同時(shí)，一些國(guó)家還注重提高港口的自動(dòng)化水平，建設(shè)綠色港口。新加坡港在自動(dòng)化碼頭建設(shè)、智能化管理和低碳化運(yùn)營(yíng)方面取得顯著成效。新加坡港通過(guò)廣泛采用自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車輛和遠(yuǎn)程操作式起重機(jī)，有效提高了港口運(yùn)行效率。為進(jìn)一步減少碳足跡，新加坡港務(wù)局試點(diǎn)讓部分船舶使用生物燃料作為動(dòng)力，積極部署電動(dòng)和其他低碳替代燃料驅(qū)動(dòng)的集裝箱裝卸設(shè)備。馬來(lái)西亞巴生港也在加快綠色港口建設(shè)，如安裝太陽(yáng)能電池板、利用可再生能源供電等。此外，該港口還通過(guò)人工智能來(lái)優(yōu)化能源管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

泰國(guó)港務(wù)局局長(zhǎng)克林格萊近日在東盟港口協(xié)會(huì)會(huì)議上表示，海上運(yùn)輸在全球貨物貿(mào)易中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，隨著東盟經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁復(fù)蘇，港口行業(yè)必須加快改革，以提高數(shù)字化和智能化水平，滿足地區(qū)快速增長(zhǎng)的海運(yùn)需求。

合作打造“藍(lán)色引擎”

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)與東南亞國(guó)家間貿(mào)易的65%通過(guò)海運(yùn)實(shí)現(xiàn)。東南亞國(guó)家與中國(guó)在港口建設(shè)、改造、運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域的合作日益密切，雙方持續(xù)打造“藍(lán)色引擎”，為共筑藍(lán)色經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系提供助力。

記者近日來(lái)到位于文萊東北角的摩拉港時(shí)，看見(jiàn)矗立的塔吊正在進(jìn)行裝卸作業(yè)：塔吊的長(zhǎng)臂精準(zhǔn)地抓取貨輪上的集裝箱，穩(wěn)穩(wěn)地將它們放在下方等候的卡車上。一會(huì)兒工夫，滿載貨物的卡車整齊列隊(duì)，浩浩蕩蕩駛向下一站點(diǎn)。

摩拉港是文萊最大的港口和唯一深水港，是該國(guó)最主要的國(guó)際貿(mào)易通道。2017年，中國(guó)廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)和文萊本土公司合作組建摩拉港公司。此后，摩拉港迎來(lái)全面升級(jí)和現(xiàn)代化管理運(yùn)營(yíng)。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，2021年文萊唯一的全國(guó)大米白糖儲(chǔ)備庫(kù)落戶摩拉港，為文萊國(guó)家民生物資提供優(yōu)質(zhì)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。摩拉港還與文萊化肥工業(yè)有限公司簽訂服務(wù)合同，為其提供“廠—港—船”全程物流服務(wù)，提高商品物流效率。“摩拉港已經(jīng)成為文萊經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外合作的窗口，是中國(guó)西部陸海新通道與東盟東部增長(zhǎng)區(qū)互聯(lián)互通的區(qū)域樞紐港。”該負(fù)責(zé)人表示。

近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)以及部分沿海省市積極開(kāi)拓與東南亞國(guó)家在港口方面的合作。中遠(yuǎn)海運(yùn)在新加坡港創(chuàng)造性地建設(shè)了全球第一個(gè)空中堆場(chǎng)，既節(jié)省了港口運(yùn)營(yíng)空間，又提高了運(yùn)營(yíng)效率；中國(guó)港灣與柬埔寨貢布多功能港口有限公司簽署了貢布多功能港口啟動(dòng)期項(xiàng)目合同，助力將該港口打造為柬埔寨第二個(gè)大型深水國(guó)際港……

柬埔寨記者葉速坡表示，希望中國(guó)能夠向柬分享建設(shè)智慧港口等方面的經(jīng)驗(yàn)，助力柬港口發(fā)展。林查班港副總經(jīng)理助理韋拉察向記者表示，中國(guó)在促進(jìn)港口使用清潔能源，用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)為港口賦能等方面取得了成功，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。“我們可以進(jìn)一步深化合作，共享綠色技術(shù)和物流創(chuàng)新科技，攜手推動(dòng)地區(qū)港口綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)。”

（本報(bào)曼谷電）