【摘要】近年來，中國商業(yè)航天在政策支持、技術創(chuàng)新驅動、產業(yè)快速發(fā)展和資本密集涌入的背景下，迎來前所未有的發(fā)展機遇。作為全球航天領域的新興力量，中國商業(yè)航天營商環(huán)境日臻完善、產業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L、創(chuàng)新能力逐步增強。同時，中國商業(yè)航天存在成本較高、盈利壓力較大、技術水平有差距、國際話語權不足等問題。為此，應優(yōu)化機制和政策，系統(tǒng)推進商業(yè)航天體系建設，突破關鍵核心技術，推動科技創(chuàng)新與產業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展，高效利用數智技術，打造商業(yè)航天新模式新業(yè)態(tài)，促進中國商業(yè)航天高質量發(fā)展。

【關鍵詞】商業(yè)航天 航天強國 衛(wèi)星互聯網 新質生產力

【中圖分類號】F426 【文獻標識碼】A

習近平總書記指出：“探索浩瀚宇宙，發(fā)展航天事業(yè)，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。”中國航天經過幾代人的努力奮斗，走出了一條具有中國特色的自主創(chuàng)新之路。商業(yè)航天作為航天強國建設的重要內容，經過十多年的持續(xù)推進，實現了從無到有、從少到多、從弱到強的跨越式發(fā)展。今年的《政府工作報告》提出：“開展新技術新產品新場景大規(guī)模應用示范行動，推動商業(yè)航天、低空經濟、深?？萍嫉刃屡d產業(yè)安全健康發(fā)展。”商業(yè)航天連續(xù)兩年被寫入政府工作報告，也成為培育壯大新興產業(yè)和未來產業(yè)、因地制宜發(fā)展新質生產力、加快建設現代化產業(yè)體系的重要抓手。

商業(yè)航天是航天活動發(fā)展的重要驅動力

商業(yè)航天是指以市場為導向、以企業(yè)為主體，通過市場化機制開展的航天技術研發(fā)、產品生產、服務提供等活動，涵蓋火箭、衛(wèi)星、空間應用等領域，旨在通過商業(yè)運作滿足多元化需求并實現可持續(xù)發(fā)展，是國家航天事業(yè)的重要組成部分。商業(yè)航天推動航天活動從“國家工程”向“市場驅動”轉變。驅動因素上，傳統(tǒng)航天由政府主導，側重國家戰(zhàn)略；商業(yè)航天以市場為導向，追求商業(yè)利潤。資金來源上，傳統(tǒng)航天依賴政府撥款，穩(wěn)定且規(guī)模大；商業(yè)航天資金多元，含社會資本等，靈活性高但穩(wěn)定性弱。運營模式上，傳統(tǒng)航天由政府機構或國有企業(yè)按計劃執(zhí)行，重技術突破；商業(yè)航天注重成本效益。商業(yè)航天與傳統(tǒng)航天在技術、人才和產業(yè)上相互促進、互為補充。隨著技術的不斷突破和市場需求的持續(xù)增長，商業(yè)航天正逐漸成為推動航天科技和產業(yè)整體創(chuàng)新與繁榮的關鍵驅動力。

商業(yè)航天是推動經濟社會進步和提升國家綜合實力的重要力量。一是促進科技創(chuàng)新。例如，我國多家民營火箭公司在可回收重復使用、垂直起降技術、低成本和規(guī)?；a等方面取得重大進展，為整個航天領域的發(fā)展提供了新的技術手段和思路。二是推動經濟增長。商業(yè)航天產業(yè)鏈長，帶動效應強。中商產業(yè)研究院數據顯示，2024年中國商業(yè)航天市場規(guī)模約2.3萬億元，2025年預計達到2.8萬億元，創(chuàng)造了大量就業(yè)機會。三是保障國家安全。衛(wèi)星通信、導航和遙感等技術在軍事領域具有廣泛應用，有助于提升國家在太空領域的監(jiān)測和應對能力，增強國家的戰(zhàn)略安全保障。四是提升國際影響力。商業(yè)航天的發(fā)展水平成為衡量一個國家航天實力的重要指標。中國商業(yè)航天的快速發(fā)展，提升了中國在國際航天領域的地位。

中國商業(yè)航天的發(fā)展現狀

中國商業(yè)航天的起源可以追溯到21世紀初，但真正的快速發(fā)展始于2014年。2000年，中國航天科技集團和中國航天科工集團等國有航天企業(yè)開始探索市場化運作，但商業(yè)航天尚未形成獨立業(yè)態(tài)。2014年，國務院發(fā)布《關于創(chuàng)新重點領域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見》，提出鼓勵民間資本參與航天活動。我國商業(yè)航天由此萌芽。2015年，國家發(fā)改委、財政部、國防科工局發(fā)布《國家民用空間基礎設施中長期發(fā)展規(guī)劃（2015—2025年）》，明確鼓勵商業(yè)航天發(fā)展。翎客航天、藍箭航天、零壹空間等民營企業(yè)紛紛進入商業(yè)航天市場。此后，我國商業(yè)航天進入高速發(fā)展階段，形成覆蓋火箭發(fā)射、衛(wèi)星制造、地面設備、應用服務的全產業(yè)鏈生態(tài)，并在部分領域達到國際領先水平。我國商業(yè)航天發(fā)展呈現出良好勢頭。

央地政策密集出臺，商業(yè)航天營商環(huán)境日臻完善。我國出臺各類利好商業(yè)航天產業(yè)發(fā)展的相關政策。一方面，從商業(yè)航天需求端入手，擴大政府采購商業(yè)航天產品和服務范圍；另一方面，從商業(yè)航天供給端入手，通過政府和社會資本合作模式（PPP）等多種創(chuàng)新模式，鼓勵政府、國內外企業(yè)投資各類航天活動，延伸航天產業(yè)鏈條。例如，2024年發(fā)布的《商業(yè)航天技術創(chuàng)新專項支持計劃》提出，提供研發(fā)補貼（最高1億元/項目），聚焦液氧甲烷發(fā)動機、衛(wèi)星激光通信、在軌服務機器人等關鍵技術突破。2025年發(fā)布的《關于推動商業(yè)航天產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的指導意見》提出，鼓勵國企與民企聯合組建衛(wèi)星星座運營公司，支持火箭回收技術商業(yè)化等。在國家政策的帶動下，北京、上海、廣東、浙江、江蘇、陜西、四川、安徽、湖北、海南等地也先后出臺支持商業(yè)航天發(fā)展的規(guī)劃或政策，形成了“中央+地方”的政策體系。

產業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L，商業(yè)航天產業(yè)鏈基本自主可控。我國商業(yè)航天市場規(guī)模逐年增長，已初步形成覆蓋上游制造、中游發(fā)射與運營、下游應用服務的全鏈條生態(tài)。其一，上游航天器及其配套制造。運載火箭方面，聚焦液體火箭的藍箭航天、星際榮耀、深藍航天等和聚焦固體火箭的星河動力、中科宇航、東方空間等共同組成了運載火箭研發(fā)制造的民營力量，天兵科技、九州云箭等持續(xù)關注運載火箭發(fā)動機的設計。衛(wèi)星制造方面，天儀研究院、微納星空等主要深耕微小衛(wèi)星，銀河航天、長光衛(wèi)星等瞄準星座衛(wèi)星，而中科院微小衛(wèi)星創(chuàng)新中心、航天馭星、遨天科技、紫微科技等則關注衛(wèi)星載荷、推進系統(tǒng)等衛(wèi)星核心部件。地面設備方面，航天馭星、星測未來等的研發(fā)制造主要集中于測控與通信，現有海南商業(yè)發(fā)射場可提供航天器發(fā)射配套。其二，中游發(fā)射與運營服務。商業(yè)發(fā)射方面，藍箭航天、星河動力等企業(yè)提供商業(yè)發(fā)射服務，開展一箭多星、海上發(fā)射等創(chuàng)新的商業(yè)發(fā)射模式。衛(wèi)星運營方面，銀河航天計劃發(fā)射1000+低軌衛(wèi)星，打造通信星座，長光衛(wèi)星憑借其全球最快重訪能力開展遙感數據服務，四象科技利用遙感數據進行地質災害監(jiān)測。其三，下游應用與數據服務。衛(wèi)星通信方面，中國衛(wèi)通開展衛(wèi)星互聯網的試點應用，國電高科以全球物聯網終端連接為目標打造“天啟星座”。遙感方面，千乘探索專注于衛(wèi)星遙感數據服務與應用，通過遙感技術開展大氣污染、水體富營養(yǎng)化識別，服務環(huán)境監(jiān)測，測算森林、濕地碳儲量，服務碳排放交易。

企業(yè)創(chuàng)新能力逐步增強，商業(yè)航天創(chuàng)新生態(tài)基本形成。中國商業(yè)航天創(chuàng)新鏈已形成從基礎研發(fā)、技術突破到商業(yè)化應用的全鏈條協(xié)同體系，覆蓋火箭、衛(wèi)星、測控、應用等核心環(huán)節(jié)。其一，上游基礎研發(fā)。運載火箭方面，深藍航天深耕火箭可回收技術，2023年完成百米級垂直起降試驗，計劃2025年實現公里級回收；藍箭航天自主研發(fā)的“天鵲12號”，成為中國首款成功入軌的液氧甲烷火箭發(fā)動機；星際榮耀研制的“焦點一號”小型液體火箭發(fā)動機，采用3D打印技術，大幅縮短制造周期。衛(wèi)星技術方面，銀河航天建成首條“衛(wèi)星智能制造產線”，采用人機協(xié)作模式，大量引入裝配機器人、智能測試設備、數字化制造系統(tǒng)等多種先進技術與裝備，實現100至2000公斤級衛(wèi)星的完整制造閉環(huán)。其二，中游發(fā)射與運營技術。衛(wèi)星互聯網方面，2024年12月，長征五號乙運載火箭/遠征二號上面級，成功將衛(wèi)星互聯網低軌01組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，中國星網正式邁入低軌互聯網星座建設階段。測控與數據運營方面，航天馭星全球布站，在國內建立以“東北、西北、南部”三角為骨干，中部作補充的地面站網，與南非、肯尼亞、阿根廷等國合作構成全球大三角地面站網布局，極大地提高了衛(wèi)星數據獲取的實時性。星圖測控自主研發(fā)的“AI軌道預測大模型”，將異常響應速度從小時級壓縮至秒級，實現了衛(wèi)星測控系統(tǒng)的智能化升級，能夠更精準地預測衛(wèi)星軌道，提升任務執(zhí)行的可靠性。其三，下游應用與數據服務。遙感應用方面，佳格天地將航天技術下沉至農業(yè)場景，通過“衛(wèi)星遙感+AI+大數據”技術，將國產衛(wèi)星、歐美商用衛(wèi)星及無人機數據多源融合，自研深度學習模型實現作物分類、災害識別，集成北斗定位數據，支持農機精準作業(yè)導航，為農業(yè)領域提供數字化解決方案。

中國商業(yè)航天發(fā)展的前景趨勢

中國商業(yè)航天在政策支持、技術創(chuàng)新與資本賦能共同驅動下將迎來黃金發(fā)展期，衛(wèi)星互聯網、可重復火箭等應用重塑產業(yè)格局。通過深化產業(yè)鏈協(xié)同、拓展全球化布局、挖掘新興應用場景，行業(yè)有望在2030年前實現“平民化航天經濟”。未來，中國商業(yè)航天將不僅是國家戰(zhàn)略的延伸，更將成為推動數字經濟、智慧社會建設的核心基礎設施，為中國在全球太空經濟中贏得主動權。

政策紅利持續(xù)釋放，將加速規(guī)?；l(fā)展。從國家層面看，2025年《政府工作報告》中對商業(yè)航天的定位是作為“開展新技術新產品新場景大規(guī)模應用示范行動”的一個典型領域，強調的是大規(guī)模應用示范，國家對商業(yè)航天的政策導向將從技術驗證和小范圍應用轉向規(guī)?；l(fā)展。地方層面，北京、上海、廣東、陜西、四川、浙江、海南等先后出臺關于支持商業(yè)航天發(fā)展的規(guī)劃和政策，并在部分重點區(qū)縣城市建設商業(yè)航天產業(yè)集群或聚集區(qū)，如海南商業(yè)航天發(fā)射場二期預計2026年完工，年發(fā)射能力將達60次以上，將推動火箭可回收技術驗證及低成本發(fā)射服務普及，逐步完善“星箭場測用”（衛(wèi)星、火箭、發(fā)射場、測控、應用）的全產業(yè)鏈整合。央地多層次政策支持體系將加速助推我國商業(yè)航天的大規(guī)模應用拓展。

應用領域不斷拓展，市場需求快速增長。商業(yè)航天的應用領域將不斷拓展，從傳統(tǒng)的導航、遙感到星地通信、太空旅游、太空資源開發(fā)、深空探測等多個方面。在衛(wèi)星通信領域，低軌衛(wèi)星星座組網建設將有助于解決海洋、荒漠、山區(qū)等通信欠發(fā)達區(qū)域的上網通信難題。在智慧農業(yè)領域，衛(wèi)星遙感和通信技術將實現對農田的精準監(jiān)測和管理，提高農業(yè)生產的智能化水平。在應急管理領域，衛(wèi)星通信和遙感技術能夠在自然災害發(fā)生時，快速獲取受災地區(qū)的圖像和數據，為救援決策提供依據，同時為災區(qū)提供臨時通信保障，確保救援工作的順利進行。商業(yè)航天太空旅游、商業(yè)探月領域有望在5—10年內實現突破，逐步從試驗驗證邁向商業(yè)運營。低軌星座計劃和衛(wèi)星互聯網的建設將催生空天地一體化通信網絡，帶動芯片、新材料等配套產業(yè)升級。為了滿足衛(wèi)星通信對高速、低功耗數據處理的需求，國內企業(yè)將加大對衛(wèi)星通信專用芯片的研發(fā)投入，推動芯片技術的創(chuàng)新。新材料的研發(fā)也將為衛(wèi)星制造和通信設備提供更好的性能支持，如新型輕質、高強度的復合材料用于衛(wèi)星結構制造，提高衛(wèi)星的可靠性和使用壽命。隨著企業(yè)數量增加、政策支持力度加大，預計中國商業(yè)航天行業(yè)未來幾年將進入發(fā)展的黃金時期。

核心技術持續(xù)突破，將從“跟跑”轉向“并跑”甚至“領跑”。在可重復使用火箭技術方面，中國商業(yè)航天企業(yè)積極探索并取得一定成果。例如，藍箭航天“朱雀三號”可回收復用火箭完成了10公里級垂直起降試驗，采用液氧甲烷推進劑和不銹鋼，成本大幅降低。深藍航天自主研發(fā)的星云一號火箭是國內首支可回收液體運載火箭，具備入軌和子級回收可復用的能力，能響應低成本、高可靠、高頻次的發(fā)射需求。未來，火箭可回收技術向常態(tài)化、精準化發(fā)展，液氧甲烷發(fā)動機和垂直回收技術成為主流方向，中國在這一領域將逐步縮小“跟跑”距離。在衛(wèi)星制造與組網技術方面，中國衛(wèi)星批量生產技術逐漸成熟，衛(wèi)星星座向智能化、低成本化發(fā)展，星上AI實時處理技術、激光星間鏈路組網將實現突破，3D打印衛(wèi)星結構件占比超50%，衛(wèi)星制造周期將大大縮短。在衛(wèi)星應用方面，中國的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在全球范圍內提供服務，其定位精度不斷提高。北斗系統(tǒng)還具備短報文通信功能，使得北斗系統(tǒng)在一些特定應用場景下具有領先地位。中國航天“國家隊”的其它領先技術也將會促進中國商業(yè)航天追趕超越。未來，新能源運載工具、AI驅動的衛(wèi)星運維、太空資源利用（如月球采礦）將成為中國商業(yè)航天技術突破重點，以推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。此外，商業(yè)航天也將助力空間科學、空間技術、空間應用全面發(fā)展，參與月球資源勘探，在微重力環(huán)境下探索制藥、材料合成等。

國際競爭加劇，生態(tài)化發(fā)展成為趨勢。以SpaceX為代表的美國商業(yè)航天企業(yè)加劇了我國商業(yè)航天的國際競爭格局，在搶占衛(wèi)星軌道資源的同時，也在爭奪商業(yè)航天市場份額。國際電信聯盟規(guī)定頻軌資源采用“先登先占”規(guī)則，需在14年內完成發(fā)射。中國計劃2024年—2030年部署3個“萬星星座”計劃（總規(guī)模超3.7萬顆），以獲取6萬—10萬顆低軌容量中的資源份額，其中包括上海垣信1.4萬多顆低軌寬頻多媒體衛(wèi)星組成“千帆星座”，中國星網1.3萬顆衛(wèi)星組成的“GW星座”，藍箭鴻擎1萬顆衛(wèi)星組成的“鴻鵠-3星座”。這種“先到先得”的“太空圈地”，將倒逼我國商業(yè)航天企業(yè)發(fā)射提速。中國商業(yè)航天企業(yè)正通過技術輸出、聯合發(fā)射等方式參與全球競爭。商業(yè)航天生態(tài)化發(fā)展不僅體現在火箭和衛(wèi)星研制上，而且需要保險、數據交易等領域的支撐。航天保險涵蓋火箭發(fā)射、衛(wèi)星運營、太空探索等多個環(huán)節(jié)的風險保障，為商業(yè)航天企業(yè)提供重要的風險規(guī)避手段。目前，國內多家保險公司已開始涉足航天保險業(yè)務。航天數據交易市場也在逐步形成，衛(wèi)星遙感數據、通信數據等具有巨大的商業(yè)價值，可應用于農業(yè)、氣象、金融等多個領域。通過建立規(guī)范的數據交易平臺，實現數據的合法、安全、高效流通，將進一步挖掘商業(yè)航天的潛在價值。

中國商業(yè)航天發(fā)展面臨的問題和挑戰(zhàn)

成本較高：產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的高成本影響規(guī)?；l(fā)展。產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的高成本是我國商業(yè)航天發(fā)展面臨的重要挑戰(zhàn)。衛(wèi)星制造方面，據摩根士丹利估算，美國“星鏈”衛(wèi)星制造成本在100萬美元/顆，折合成人民幣為720萬元左右。然而，有關數據顯示，目前我國低軌通信衛(wèi)星的平均造價約為3000萬元人民幣/顆，是“星鏈”衛(wèi)星的4.17倍。我國50公斤級小衛(wèi)星平均造價約800萬元人民幣/顆，美國Terran Orbital的同類產品僅300萬元人民幣/顆?；鸺l(fā)射方面，我國民營火箭單次發(fā)射成本約為5000-8000美元/公斤，而SpaceX單次發(fā)射成本已降至約1500—3000美元/公斤。地面設備方面，我國低軌衛(wèi)星通信終端設備單價約1.2萬元人民幣，而“星鏈”終端已降至3000元人民幣以下。

資金與盈利壓力較大：資本市場謹慎與長周期投入形成雙重壓力。商業(yè)航天需要通過海量衛(wèi)星部署實現規(guī)模效應，才能實現更高效、更可靠的通信，進而創(chuàng)造市場價值。在基礎設施條件完善之前，產品無法實現規(guī)?；⒊B(tài)化應用，市場回報尚未充分顯現，不少企業(yè)短期內無法盈利，只能高度依賴融資，甚至陷入“融資—燒錢—再融資”的循環(huán)。而資本市場對商業(yè)航天態(tài)度趨于謹慎，2024年東方空間B+輪融資估值僅70億元。盡管有政策扶持和社會資本參與，但研發(fā)周期長、風險高，導致一些企業(yè)不得不因資金不足放緩研發(fā)進度。例如，星際榮耀2019年就開啟了雙曲線三號系列液體火箭的方案論證工作，計劃2025年12月在海南商業(yè)航天發(fā)射場完成首次“入軌+海上回收”飛行試驗，研發(fā)周期6年多，仍未獲得明確訂單。

技術水平有差距：核心領域有代際落差且體系化能力存在短板。中國在液體火箭發(fā)動機、可重復使用技術、高頻發(fā)射能力、核心部件自主化等方面與國際先進水平存在差距。在液體火箭發(fā)動機領域，SpaceX的第三代“猛禽”發(fā)動機采用全流量分級燃燒循環(huán)，單臺海平面推力達269噸，而我國藍箭航天的“天鵲—12B”（TQ—12B）發(fā)動機單臺海平面推力100噸，僅為猛禽V3的37%。可重復使用技術方面，SpaceX“獵鷹9號”實現110次回收復用，而我國“朱雀三號”在2024年首次回收試驗中火箭著陸關機段出現異常。另外，火箭發(fā)動機的可靠性與成本控制、衛(wèi)星載荷的輕量化設計等在短期內難以匹敵SpaceX等國際巨頭。同時，測控服務在規(guī)模、技術迭代和資源配置上與國際領先水平存在差距，天地一體化建設任務艱巨。

國際話語權存在不足：面臨頻軌資源爭奪壓力與技術標準壁壘。與國際相比，中國在火箭復用技術、衛(wèi)星終端設備等領域仍存在差距。同時，軌道和無線電頻譜都是有限資源，國際社會上“先到先得”的原則，使得發(fā)達國家在軌道和頻譜資源上占據優(yōu)勢。如SpaceX、OneWeb等公司，近年來均在通過發(fā)射海量通信衛(wèi)星的方式，搶占大量低軌軌道資源和優(yōu)質的Ku、Ka、V頻譜資源，對后發(fā)者在國際電聯申報大規(guī)模星座形成巨大挑戰(zhàn)。而中國低軌星座建設尚處初期，頻軌資源爭奪壓力巨大，中國規(guī)劃的“千帆星座”等需加速組網以應對“先到先得”規(guī)則。而技術標準壁壘進一步削弱中國話語權。在火箭回收技術領域，國際標準化組織（ISO）制定的可重復使用火箭測試標準由SpaceX主導編寫，中國企業(yè)的技術方案需符合其標準才能進入國際市場。

促進中國商業(yè)航天高質量發(fā)展的建議和舉措

優(yōu)化機制和政策，系統(tǒng)推進商業(yè)航天體系建設。一方面，各級政府部門、各類企業(yè)單位應建立系統(tǒng)思維，優(yōu)化科研生產活動許可、衛(wèi)星研制許可、發(fā)射許可流程等，提高審批效率，建立包容試錯機制，避免“失敗即暫停”的監(jiān)管僵化，探索設立國家級產業(yè)基金吸引耐心資本，共同營造良好的營商環(huán)境和產業(yè)發(fā)展生態(tài)，快速推進商業(yè)航天產業(yè)體系的規(guī)?；同F代化發(fā)展。另一方面，政府部門需要在宏觀層面進一步深化、細化各產業(yè)和各領域行政管理體制改革，利用新興技術加快服務型政府、數字政府建設，注重產業(yè)政策協(xié)同發(fā)展，更高效、更精準服務商業(yè)航天現代化產業(yè)體系；中觀層面推進產業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈深度融合，充分利用數智技術賦能兩鏈邊界開放、鏈條聯動、資源配置以及兩鏈融合，打造跨鏈、跨產業(yè)、跨界的商業(yè)航天現代化產業(yè)鏈群生態(tài)；微觀層面精準支持商業(yè)航天企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，通過進一步優(yōu)化揭榜掛帥等制度推動“卡脖子”技術、關鍵核心技術突破，如通過減免稅收、開設投融資綠色通道等政策，對實施或實現顛覆性技術創(chuàng)新的企業(yè)及在商業(yè)模式上取得突破并起到示范作用的企業(yè)給予支持。

突破關鍵核心技術，推動科技創(chuàng)新與產業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展。首先，聚焦可回收火箭、液氧甲烷發(fā)動機、耐高溫材料、星載芯片、高精度導航定位技術等關鍵領域，加大研發(fā)投入，形成擁有自主知識產權的核心技術。建設衛(wèi)星超級工廠（如銀河航天、吉利衛(wèi)星模式），并通過模塊化設計（如中科光啟技術使成本降20%）壓縮單星成本，設立專項基金攻堅星載芯片等“卡脖子”環(huán)節(jié)，構建軍民協(xié)同供應鏈，開放國家隊技術儲備至民營企業(yè)。其次，要做好商業(yè)航天產業(yè)的前瞻性布局，梳理產業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈關鍵節(jié)點，有序暢通產業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈各自內部渠道，通過政府部門的集中統(tǒng)一管理和資源有效整合，使得產業(yè)鏈上下游緊密協(xié)同，創(chuàng)新鏈上下環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣。最后，積極開展國際合作。大力開拓國際市場，向國際推廣“衛(wèi)星+農業(yè)”等成熟解決方案，搶占區(qū)域市場領導權。與歐洲航天局、阿聯酋等合作攻關全流量循環(huán)發(fā)動機等尖端領域，參與低軌星座頻軌資源協(xié)調等國際規(guī)則制定，避免“星鏈”式資源壟斷。

高效利用數智技術，打造商業(yè)航天新模式新業(yè)態(tài)。首先，利用數智技術對產業(yè)基礎配套設施進行數字化、網絡化、智能化改造，促進產業(yè)基礎高級化，推動產業(yè)結構轉型升級，實現從工業(yè)經濟到數字經濟的轉型。同時，深化產業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈之間的互動關系，開展資源數字化、網絡化、智能化重塑，推動產業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈實現兩鏈融合。其次，構建全流程數字化研發(fā)體系，實現火箭與衛(wèi)星的智能設計與制造。通過數字孿生、AI仿真等技術重構研發(fā)流程，降低試錯成本并提升迭代效率。建立跨學科研發(fā)數據中臺，整合材料科學、流體力學等多領域數據，通過深度學習模型預測火箭部件疲勞壽命。最后，探索“航天+數智”新業(yè)態(tài)，拓展商業(yè)應用場景。以云計算、大數據為底座，開發(fā)面向消費級市場的航天服務產品，培育新盈利模式。例如，太空服務數字化，推出“太空算力即服務”（SCaaS）平臺，將衛(wèi)星載荷算力、火箭整流罩空間等資源虛擬化，通過云端API向中小企業(yè)開放，以搶占新興市場。打造“元宇宙航天實驗室”，允許高校、企業(yè)通過 VR/AR 技術遠程參與火箭設計與發(fā)射模擬，降低實體試驗成本的同時培養(yǎng)復合型人才。

【注：本文系國家自然科學基金面上項目“數字化轉型下航天企業(yè)技術創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新耦合演化研究”（項目編號：72172128）和國家社會科學基金重大項目“新興領域軍民融合高質量發(fā)展的機制和路徑研究”（項目編號：22&ZD069）階段性成果】

【參考文獻】

①郭莎莎、馬玉偉、張寧等：《2024年中國商業(yè)航天發(fā)展回顧與展望》，《中國航天》，2025年第1期。

責編/于洪清 美編/楊玲玲

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