從群眾參與度看，跑步無(wú)疑是最受歡迎的運(yùn)動(dòng)方式之一，由此帶動(dòng)各地馬拉松賽事越來(lái)越火熱。統(tǒng)計(jì)顯示，2023年，全國(guó)共舉辦約580場(chǎng)馬拉松賽事，參賽總?cè)舜?50萬(wàn)，范圍涉及31個(gè)省份的500余個(gè)縣市。

新年伊始，各地今年的馬拉松“賽事日歷”已相繼出爐，無(wú)論是舉辦規(guī)模、賽事場(chǎng)次，還是報(bào)名人數(shù)，都呈現(xiàn)出持續(xù)上升態(tài)勢(shì)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅3月份就有40多場(chǎng)馬拉松賽事舉辦。其中，同在3月24日舉辦的無(wú)錫馬拉松、武漢馬拉松報(bào)名人數(shù)都超過(guò)了26萬(wàn)人，創(chuàng)下新高。很多跑友感慨，“賽事太多，腿不夠用了”。

從供需兩端看，賽事舉辦越來(lái)越多，跑友熱情持續(xù)高漲。根據(jù)中國(guó)田徑協(xié)會(huì)測(cè)算，到2025年，國(guó)內(nèi)路跑及相關(guān)運(yùn)動(dòng)賽事數(shù)量有望增加至2500場(chǎng)，大眾馬拉松參加人次將增加至1000萬(wàn)。一方面是群眾體育運(yùn)動(dòng)和健康理念的普及，讓更多人將跑步作為一種積極向上的生活習(xí)慣；另一方面是大眾體育產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，從跑步裝備、賽事運(yùn)營(yíng)、周邊產(chǎn)品到與旅游資源融合開(kāi)發(fā)，馬拉松賽事已經(jīng)逐漸形成了較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈條。

但是，馬拉松熱的背后，賽事服務(wù)的“配速”能否跟得上跑友們的熱情？無(wú)論是賽事本身的監(jiān)管保障能力、運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，還是賽道氛圍營(yíng)造、城市接待能力，都面臨著考驗(yàn)。2023年，就有部分城市舉辦的馬拉松賽事出現(xiàn)了車(chē)輛擋道、賽后發(fā)放物資不及時(shí)、終點(diǎn)線攔住沖線選手等問(wèn)題，影響了辦賽的效果。

各地?zé)嶂赞k馬拉松賽事主要基于3個(gè)考慮：一是捧起大眾體育產(chǎn)業(yè)的“金杯”，分一塊“跑馬經(jīng)濟(jì)”蛋糕；二是贏得廣大跑友的“口碑”，為城市形象加分；三是普及群眾體育，帶動(dòng)全民健身。如果賽事服務(wù)保障“拉胯”，參與人數(shù)越多，越會(huì)適得其反，必然影響賽事口碑甚至城市形象。就像一位沒(méi)有經(jīng)過(guò)科學(xué)規(guī)范訓(xùn)練的馬拉松跑友，缺乏基礎(chǔ)跑量積累就盲目上賽道，很可能會(huì)因體力不支而中途“跑崩”，甚至受傷。

不是每座城市都適合舉辦馬拉松賽事，就像不是每個(gè)人都適合跑馬拉松一樣。口碑優(yōu)秀的熱門(mén)賽事，必定是具備了專(zhuān)業(yè)化保障、規(guī)范化運(yùn)營(yíng)和個(gè)性化體驗(yàn)的特質(zhì)。以蘭州馬拉松為例，這項(xiàng)始于2011年的賽事，短短幾年間便躍升為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的“雙金標(biāo)”馬拉松，還被國(guó)家體育總局命名為“國(guó)家體育產(chǎn)業(yè)示范項(xiàng)目”。前不久，再次榮登世界田聯(lián)金標(biāo)賽事行列，成為西北地區(qū)唯一“雙金標(biāo)”馬拉松賽事。

蘭州馬拉松為何能“一舉兩得”？一是賽道特色。國(guó)內(nèi)第一個(gè)沿著黃河跑的馬拉松賽事，跑完全程可以領(lǐng)略蘭州黃河風(fēng)情線的精華。二是專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)。首屆舉辦就摘得“中國(guó)馬拉松最佳賽事”榮譽(yù)，此后每一屆從賽事準(zhǔn)備、運(yùn)營(yíng)組織到物資領(lǐng)取，每個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出“啥叫專(zhuān)業(yè)的”。三是對(duì)跑友友好。沿途數(shù)十萬(wàn)群眾加油助威，讓“蘭馬”聲名遠(yuǎn)播。

賽事持續(xù)升溫，服務(wù)也需要不斷升級(jí)。馬拉松是場(chǎng)耐力賽，對(duì)辦賽城市也一樣：考驗(yàn)的不僅是“比賽狀態(tài)”，更是考驗(yàn)“日常訓(xùn)練”的水平。