近年來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受到黨中央的高度重視。低空經(jīng)濟(jì)以低空空域資源為依托，借助通用航空飛行器等裝備，在多元領(lǐng)域構(gòu)建廣泛應(yīng)用場(chǎng)景，具備輻射范圍廣、產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、成長(zhǎng)動(dòng)能強(qiáng)等特征；電子商務(wù)以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基石，革新傳統(tǒng)商業(yè)流程，成為驅(qū)動(dòng)消費(fèi)升級(jí)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)循環(huán)的核心力量。兩者的深度融合，既是落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略部署、釋放政策紅利的路徑，也是技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新的有機(jī)結(jié)合，更是順應(yīng)時(shí)代需求、為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能的戰(zhàn)略選擇。為推動(dòng)兩者產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，我國(guó)相關(guān)主管部門(mén)圍繞低空經(jīng)濟(jì)與電子商務(wù)領(lǐng)域出臺(tái)系列政策文件，對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)與戰(zhàn)略規(guī)劃。2024年頒布的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，以行政法規(guī)形式構(gòu)建無(wú)人駕駛航空器飛行及相關(guān)活動(dòng)的管理框架，為低空物流等應(yīng)用場(chǎng)景提供法治化支撐；在電子商務(wù)領(lǐng)域，《“十四五”電子商務(wù)發(fā)展規(guī)劃》著重提出“推動(dòng)電子商務(wù)與其他產(chǎn)業(yè)深度融合”的發(fā)展導(dǎo)向，《關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》則以跨境電商全鏈條優(yōu)化為核心，為低空經(jīng)濟(jì)與電子商務(wù)在跨境物流、農(nóng)村配送等場(chǎng)景的協(xié)同發(fā)展提供政策遵循。

一、低空經(jīng)濟(jì)與電商融合發(fā)展的現(xiàn)狀及優(yōu)勢(shì)

（一）低空物流在電商配送中的場(chǎng)景落地與效率提升

隨著電商業(yè)務(wù)體量的迅猛擴(kuò)張，低空物流加速?gòu)募夹g(shù)設(shè)想邁向商業(yè)實(shí)踐，成為破解傳統(tǒng)配送“最后一公里”困局的重要手段。以珠三角核心樞紐區(qū)域?yàn)槔?，廣州市黃埔綜合保稅區(qū)探索出的“前店后倉(cāng)”無(wú)人機(jī)配送模式，跨境電商進(jìn)口商品從監(jiān)管中心二樓平臺(tái)至綜保區(qū)外門(mén)店的空中運(yùn)輸僅需3分鐘，較傳統(tǒng)地面配送效率大大提升。這一創(chuàng)新模式有力帶動(dòng)黃埔海關(guān)跨境電商出口貨值猛增。在中西部農(nóng)村地區(qū)，電商企業(yè)與物流企業(yè)在地形復(fù)雜、交通不便的山區(qū)開(kāi)展無(wú)人機(jī)配送試點(diǎn)，將傳統(tǒng)兩天的配送周期壓縮至4小時(shí)，不但配送成本降低，農(nóng)村電商服務(wù)覆蓋率也提升了，下沉市場(chǎng)的消費(fèi)潛力得到有效釋放。

低空物流的技術(shù)特質(zhì)與電商對(duì)時(shí)效和成本的雙重需求高度匹配。無(wú)人機(jī)、小型飛機(jī)等飛行器借助低空空域直線(xiàn)飛行優(yōu)勢(shì)，城市內(nèi)3公里配送耗時(shí)僅5-8分鐘，較傳統(tǒng)快遞縮短近大半時(shí)間。跨境生鮮運(yùn)輸場(chǎng)景中，因小型航空運(yùn)輸較海運(yùn)時(shí)效提升，帶來(lái)商品損耗率降低，綜合物流成本降低。另外，無(wú)人機(jī)配送無(wú)需密集地面基礎(chǔ)設(shè)施，單臺(tái)設(shè)備日均服務(wù)半徑可達(dá)50平方公里，單位成本較“人工+車(chē)輛”模式大幅下降，在偏遠(yuǎn)地區(qū)展現(xiàn)出顯著的成本優(yōu)勢(shì)。

（二）跨境電商與低空經(jīng)濟(jì)的協(xié)同賦能及市場(chǎng)開(kāi)拓

跨境電商的全球化特點(diǎn)與低空經(jīng)濟(jì)的快捷運(yùn)輸能力深度協(xié)同，重塑了跨國(guó)物流的時(shí)空格局。在保稅區(qū)運(yùn)營(yíng)方面，通過(guò)優(yōu)化海關(guān)綜保區(qū)低空物流監(jiān)管模式，推動(dòng)無(wú)人機(jī)配送頻次，可以實(shí)現(xiàn)保稅倉(cāng)庫(kù)與線(xiàn)下門(mén)店的“分鐘級(jí)”連接，帶動(dòng)跨境電商進(jìn)口貨值同比大幅增長(zhǎng)。以東南亞新鮮水果進(jìn)口為例，通過(guò)小型貨運(yùn)飛機(jī)運(yùn)輸，從采摘到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者餐桌僅需24小時(shí)，相比傳統(tǒng)冷鏈運(yùn)輸縮短大半時(shí)間，滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)“極致新鮮”的品質(zhì)需求。

低空經(jīng)濟(jì)為跨境電商創(chuàng)造雙重戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)。一是航空運(yùn)輸?shù)母邥r(shí)效性使跨境電商企業(yè)庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)縮短，資金利用率提升，顯著降低供應(yīng)鏈成本。二是定制化低空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)可覆蓋傳統(tǒng)物流盲區(qū)，小型飛機(jī)針對(duì)“一帶一路”沿線(xiàn)小眾市場(chǎng)的緊急訂單，實(shí)現(xiàn)48小時(shí)門(mén)到門(mén)配送，相比傳統(tǒng)國(guó)際快遞提速顯著，助力開(kāi)拓規(guī)模新興市場(chǎng)，帶來(lái)全國(guó)跨境電商低空運(yùn)輸貨值的高額增加，成為外貿(mào)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。

（三）電商平臺(tái)對(duì)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化驅(qū)動(dòng)作用

電商平臺(tái)正成為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品商業(yè)化的核心載體，構(gòu)建起“技術(shù)研發(fā)—市場(chǎng)觸達(dá)—用戶(hù)反饋”的閉環(huán)生態(tài)。平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)無(wú)人機(jī)銷(xiāo)售額中專(zhuān)業(yè)測(cè)繪無(wú)人機(jī)和兒童娛樂(lè)無(wú)人機(jī)復(fù)購(gòu)率呈高速增長(zhǎng)狀態(tài)，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)形成“行業(yè)應(yīng)用—大眾消費(fèi)”的多元市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。智能飛行眼鏡、輕量化航電設(shè)備等衍生產(chǎn)品銷(xiāo)售額也實(shí)現(xiàn)年增翻番，標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈在電商生態(tài)中的縱向延伸。電商平臺(tái)的大數(shù)據(jù)分析能力成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的核心驅(qū)動(dòng)力。這種雙向賦能效應(yīng)具體表現(xiàn)為，一方面，電商平臺(tái)的全域流量與精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)體系使低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品市場(chǎng)觸達(dá)成本降低，小眾品類(lèi)如農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)通過(guò)直播帶貨等創(chuàng)新形式，銷(xiāo)售額實(shí)現(xiàn)季度環(huán)比增長(zhǎng)；另一方面，低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)反哺電商運(yùn)營(yíng)能力，像無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)管理，使庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)效率提升，錯(cuò)漏率下降，推動(dòng)智慧物流向智能化、無(wú)人化升級(jí)。

（四）融合發(fā)展的規(guī)模化特征與戰(zhàn)略?xún)r(jià)值

當(dāng)前，兩者的融合已從區(qū)域試點(diǎn)邁向規(guī)?；瘮U(kuò)張階段，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)能。我國(guó)低空物流訂單量突破過(guò)億單，近年來(lái)，呈現(xiàn)翻倍增速，主要體現(xiàn)在電商配送場(chǎng)景。農(nóng)村電商的低空物流覆蓋滲透率的提升直接帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售份額提升，幫助農(nóng)民實(shí)現(xiàn)增收。在宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)層面，這種創(chuàng)新模式不僅重構(gòu)了“人—貨—場(chǎng)”的商業(yè)邏輯，更成為“雙循環(huán)”戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)，構(gòu)建“技術(shù)創(chuàng)新—場(chǎng)景落地—產(chǎn)業(yè)升級(jí)”的正向循環(huán)，為數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合提供可復(fù)制的實(shí)踐范式。

綜上而言，低空經(jīng)濟(jì)與電商的融合并非技術(shù)層面的簡(jiǎn)單疊加，而是依托物流效率革新、市場(chǎng)邊界拓展以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)，在優(yōu)化消費(fèi)體驗(yàn)、削減流通成本、激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)等維度釋放出復(fù)合價(jià)值，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入全新動(dòng)能。從發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，二者不僅在多元應(yīng)用場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)成功驗(yàn)證，更凸顯出技術(shù)優(yōu)勢(shì)向商業(yè)價(jià)值的高效轉(zhuǎn)化，為后續(xù)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、深化融合筑牢實(shí)踐根基。

二、低空經(jīng)濟(jì)與電商融合發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

（一）技術(shù)層面的瓶頸

當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)與電商融合在技術(shù)層面面臨雙重瓶頸：一是飛行器性能存在顯著短板，用于電商配送的無(wú)人機(jī)等設(shè)備存在續(xù)航時(shí)間短、載重能力不足的問(wèn)題，多數(shù)民用機(jī)型續(xù)航僅幾十分鐘至數(shù)小時(shí)，難以滿(mǎn)足大宗或較重商品的配送需求。在跨境電商所需的長(zhǎng)距離運(yùn)輸中，現(xiàn)有小型飛機(jī)、直升機(jī)的航程和運(yùn)載量亦有待提升，直接制約低空物流的規(guī)?；瘧?yīng)用。二是智能控制與安全技術(shù)亟待強(qiáng)化，低空飛行器在復(fù)雜環(huán)境下的智能控制穩(wěn)定性不足，如惡劣天氣或城市高樓密集區(qū)域，精準(zhǔn)導(dǎo)航與避障能力易受干擾，同時(shí)貨物與設(shè)備的安全防護(hù)體系尚不完善，防盜、防劫持等安全技術(shù)需進(jìn)一步優(yōu)化，以應(yīng)對(duì)飛行過(guò)程中可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

（二）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后

一是通用機(jī)場(chǎng)及起降點(diǎn)布局不足。我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量較少，截至2023年底，不考慮私人機(jī)場(chǎng)，全國(guó)在冊(cè)管理的通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量?jī)H有449個(gè)，且分布不均衡。在城市中，用于無(wú)人機(jī)等低空飛行器的起降點(diǎn)嚴(yán)重缺乏，沒(méi)有形成完善的起降點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致低空飛行器在城市配送中難以找到合適的起降位置，影響配送效率和業(yè)務(wù)拓展。在跨境電商領(lǐng)域，缺乏專(zhuān)門(mén)為低空經(jīng)濟(jì)服務(wù)的跨境航空樞紐和配套設(shè)施，制約了低空經(jīng)濟(jì)在跨境物流中的應(yīng)用。二是通信與導(dǎo)航設(shè)施不完善。低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展依賴(lài)于精準(zhǔn)的通信和導(dǎo)航系統(tǒng)。目前，我國(guó)在低空領(lǐng)域的通信信號(hào)穩(wěn)定性差、覆蓋存在盲區(qū)，影響飛行器與控制中心之間的實(shí)時(shí)通信。導(dǎo)航系統(tǒng)在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)或復(fù)雜地形區(qū)域，精度也有待提高，無(wú)法為低空飛行器提供可靠的導(dǎo)航服務(wù)，增加了飛行風(fēng)險(xiǎn)，阻礙了低空經(jīng)濟(jì)與電商融合業(yè)務(wù)的順利開(kāi)展。

（三）政策法規(guī)與監(jiān)管體系不健全

當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)與電商融合發(fā)展在政策法規(guī)及監(jiān)管層面面臨顯著挑戰(zhàn)。一是審批流程復(fù)雜繁瑣，低空物流業(yè)務(wù)涉及飛行計(jì)劃申報(bào)、飛行器適航認(rèn)證、運(yùn)營(yíng)資質(zhì)審批等多個(gè)環(huán)節(jié)，存在流程復(fù)雜、申報(bào)渠道單一、審批時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題，例如，一次普通的無(wú)人機(jī)配送飛行計(jì)劃申報(bào)需數(shù)天才能批復(fù)，這與電商物流高效、快捷的需求嚴(yán)重不符，極大制約了低空經(jīng)濟(jì)在電商領(lǐng)域的應(yīng)用推廣。二是缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)在低空經(jīng)濟(jì)與電商融合領(lǐng)域尚未形成統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)使用的飛行器規(guī)格、性能及配送流程、服務(wù)質(zhì)量差異明顯，導(dǎo)致市場(chǎng)混亂，跨境電商低空物流更因缺乏國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)面臨諸多運(yùn)輸障礙，增加了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本與風(fēng)險(xiǎn)。三是監(jiān)管存在空白與重疊，低空經(jīng)濟(jì)涉及多部門(mén)管理，部分地區(qū)在低空飛行器飛行監(jiān)管中職責(zé)劃分不明確，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)易相互推諉或重復(fù)監(jiān)管，影響企業(yè)運(yùn)營(yíng)，且現(xiàn)有監(jiān)管體系難以適應(yīng)跨境電商無(wú)人機(jī)配送等新興業(yè)務(wù)模式，存在監(jiān)管不到位情況，易引發(fā)安全隱患和市場(chǎng)秩序混亂。

三、促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)與電商融合發(fā)展的策略

（一）加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)投入

在技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)投入方面，需從兩方面突破瓶頸。一是提升飛行器核心技術(shù)，政府應(yīng)通過(guò)加大對(duì)無(wú)人機(jī)、小型飛機(jī)等低空飛行器的研發(fā)投入，鼓勵(lì)科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)合作，重點(diǎn)突破續(xù)航、載重等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。例如，研發(fā)新型電池技術(shù)以提高無(wú)人機(jī)續(xù)航能力，優(yōu)化飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以增加載重能力。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)飛行器動(dòng)力系統(tǒng)、材料科學(xué)等方面的研究，提升飛行器性能和可靠性，滿(mǎn)足電商物流多樣化配送需求。二是完善智能控制與安全技術(shù)，加強(qiáng)智能控制技術(shù)研發(fā)，利用人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)提高低空飛行器在復(fù)雜環(huán)境下的自主飛行能力和避障能力，同時(shí)建立完善的安全防護(hù)體系，采用加密通信技術(shù)、定位追蹤技術(shù)等保障飛行器和貨物安全，例如為無(wú)人機(jī)配備多重安全防護(hù)裝置以防止干擾或被盜、開(kāi)發(fā)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)飛行器飛行狀態(tài)進(jìn)行全方位監(jiān)控并及時(shí)解決問(wèn)題。

（二）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

一是優(yōu)化通用機(jī)場(chǎng)及起降點(diǎn)布局。政府要加大對(duì)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的支持力度，制定科學(xué)合理的通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃，根據(jù)電商業(yè)務(wù)發(fā)展需求，在物流樞紐、城市中心區(qū)域以及偏遠(yuǎn)地區(qū)合理建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)和無(wú)人機(jī)起降點(diǎn)。鼓勵(lì)企業(yè)參與起降點(diǎn)建設(shè)，通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作，加快形成完善的低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。在城市中，利用現(xiàn)有建筑屋頂、廣場(chǎng)等空間，建設(shè)一批簡(jiǎn)易無(wú)人機(jī)起降點(diǎn)，提高城市低空物流配送的便利性。二是加強(qiáng)通信與導(dǎo)航設(shè)施建設(shè)。通信和導(dǎo)航企業(yè)應(yīng)加大在低空領(lǐng)域的投入，完善通信信號(hào)覆蓋和導(dǎo)航系統(tǒng)精度。通過(guò)建設(shè)低空專(zhuān)用通信基站、衛(wèi)星通信系統(tǒng)等，確保低空飛行器在飛行過(guò)程中與控制中心保持穩(wěn)定通信。利用高精度衛(wèi)星導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航等技術(shù)，提高導(dǎo)航系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境下的精度和可靠性，為低空飛行器的精準(zhǔn)飛行提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。例如，在山區(qū)、偏遠(yuǎn)農(nóng)村等通信和導(dǎo)航信號(hào)薄弱地區(qū)，增設(shè)信號(hào)增強(qiáng)設(shè)備，改善信號(hào)質(zhì)量。

（三）完善政策法規(guī)與監(jiān)管體系

在完善政策法規(guī)與監(jiān)管體系方面，需從三方面推進(jìn)。一是簡(jiǎn)化審批流程，政府部門(mén)應(yīng)整合資源搭建“一站式”低空飛行審批服務(wù)平臺(tái)，簡(jiǎn)化飛行計(jì)劃申報(bào)、飛行器適航認(rèn)證、運(yùn)營(yíng)資質(zhì)審批等環(huán)節(jié)并縮短審批時(shí)間，推行網(wǎng)上申報(bào)、電子審批等便捷方式，對(duì)符合條件的電商低空物流企業(yè)實(shí)施飛行計(jì)劃備案制以減少審批環(huán)節(jié)、提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率。二是制定統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)部門(mén)需盡快出臺(tái)低空經(jīng)濟(jì)與電商融合領(lǐng)域的統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確飛行器技術(shù)指標(biāo)、配送服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全操作規(guī)范等內(nèi)容，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施規(guī)范市場(chǎng)秩序、促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)在跨境電商低空物流領(lǐng)域積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定、加強(qiáng)國(guó)際合作以推動(dòng)業(yè)務(wù)開(kāi)展。三是明確監(jiān)管職責(zé)與創(chuàng)新監(jiān)管方式，清晰劃分各部門(mén)在低空經(jīng)濟(jì)監(jiān)管中的職責(zé)并建立協(xié)同監(jiān)管機(jī)制以避免監(jiān)管空白與重疊，利用信息化技術(shù)搭建低空飛行監(jiān)管大數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)飛行器飛行軌跡、運(yùn)營(yíng)情況等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)分析以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)監(jiān)管，加強(qiáng)對(duì)新興業(yè)務(wù)模式的研究并及時(shí)調(diào)整監(jiān)管政策，在保障安全的前提下鼓勵(lì)創(chuàng)新、營(yíng)造良好政策環(huán)境。

綜上，低空經(jīng)濟(jì)與電商的融合發(fā)展是科技進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)變革催生的新機(jī)遇，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入新動(dòng)能，在提升物流配送效率、降低流通成本、拓展業(yè)務(wù)覆蓋范圍等方面彰顯顯著優(yōu)勢(shì)。然而，當(dāng)前二者融合發(fā)展仍面臨技術(shù)層面飛行器續(xù)航與載重能力不足、復(fù)雜環(huán)境下智能控制穩(wěn)定性待提升，基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域通用機(jī)場(chǎng)及起降點(diǎn)布局不均衡、通信導(dǎo)航設(shè)施覆蓋盲區(qū)較多，政策法規(guī)層面審批流程繁瑣、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失、多部門(mén)監(jiān)管職責(zé)交叉等多維度挑戰(zhàn)。通過(guò)強(qiáng)化低空飛行器核心技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)新型電池、輕量化結(jié)構(gòu)等研發(fā)以突破性能瓶頸，完善智能避障與加密通信等安全技術(shù)；優(yōu)化通用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)布局，在物流樞紐與偏遠(yuǎn)地區(qū)科學(xué)增設(shè)起降點(diǎn)，加強(qiáng)低空專(zhuān)用通信基站與高精度導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)；構(gòu)建“一站式”審批平臺(tái)簡(jiǎn)化流程，制定涵蓋飛行器技術(shù)指標(biāo)與配送服務(wù)規(guī)范的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，建立跨部門(mén)協(xié)同監(jiān)管機(jī)制并依托大數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)監(jiān)管等策略，有望破除發(fā)展壁壘、推動(dòng)兩者深度融合并實(shí)現(xiàn)互利共生。未來(lái)，隨著技術(shù)迭代升級(jí)、設(shè)施體系完善與政策環(huán)境優(yōu)化，低空經(jīng)濟(jì)與電商融合發(fā)展模式將更趨成熟，不僅將重構(gòu)電商物流運(yùn)作格局，還將為其他產(chǎn)業(yè)跨界融合提供實(shí)踐范本，成為驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支柱，在更廣闊的市場(chǎng)空間中釋放出巨大的發(fā)展?jié)撃堋?/p>

（作者：張琨，西安外事學(xué)院、商學(xué)院電子商務(wù)系講師、博士）