據(jù)《人民日報》8月18日《3600萬建客運站，10年未啟用》一文報道，黑龍江綏化市王先生來信說，黑龍江綏化東城客運站作為綏化市向社會公布的惠民工程之一，總投資3600余萬元。然而該工程2015年建成后，一直未啟用。市民搭乘長途汽車仍在破舊的老客運站，站內(nèi)破舊不堪，客運車輛擠占道邊運營，十分不便。希望有關部門盡快推動新站使用，為廣大市民營造良好出行環(huán)境，讓公共資源得到更好地利用。

此前，中央廣播電視總臺《財經(jīng)調(diào)查》欄目報道：山西稷山縣部分村莊投入不少資金建設的新公廁，常年掛著鎖、關著門，成了好看不好用的擺設。事件曝光后，當?shù)匮杆僬?，并對失職人員嚴肅問責。

公廁作為城鄉(xiāng)基礎設施的“最小單元”，承載著解決群眾“如廁難”的基本需求，更是民生工程建得好不好、城鄉(xiāng)文明程度高不高的直觀標尺。稷山縣的案例中，將公廁這一民生工程淪為“面子道具”，鎖住的不僅是廁所門，更是干部與群眾之間的心門。這一報道稱，據(jù)村民講述，新建的公共廁所都不提供日常使用，只有村里有活動或領導來視察的時候才會開放。平時緊閉大門證明“管理有序”，檢查時匆忙開放彰顯“政績斐然”。這種“關門政績”的荒誕邏輯，暴露出少數(shù)基層干部對民生工程的認知偏差。

類似“重建設、輕管理”的現(xiàn)象并不少見，不得不令人深思和反思：為啥好好的民生項目，沒起到預期的惠民效果？當“交鑰匙”成為工程終點，當“觀摩點位”替代實際使用，讓公共資源陷入從建設到閑置再到浪費的惡性循環(huán)，最終損害的是政府公信力與群眾獲得感。

表象之下，是深層的治理邏輯困境。一方面，少數(shù)基層干部仍存有“形象=政績”的陳舊思維，將民生工程視為晉升資本而非責任擔當。有的熱衷于“短平快”的表面工程，追求“立竿見影”的視覺效果，卻對后期運營成本、管理責任避而不談。另一方面，基層治理能力不足導致“重建輕管”現(xiàn)象。管護經(jīng)費不足、缺乏專業(yè)維護團隊、監(jiān)督機制缺位等，使得一些民生工程從規(guī)劃階段就埋下“爛尾”隱患。

讓民生工程回歸本位，黨員干部必須樹立正確的政績觀，深刻認識到民生工程不是“政績工程”“形象工程”，而是關系到群眾切身利益的實事好事。要始終站穩(wěn)群眾立場，時刻從群眾利益出發(fā)，切實抓好民生工程的建設和管理，把應民之呼、解民之難的惠民工作，做到群眾心坎，讓民生工程真正解決群眾所需所盼。

避免民生工程虎頭蛇尾，還需健全長效機制。針對“重建輕管”問題，要建立全生命周期管理機制，明確責任主體，落實管護經(jīng)費，納入基層治理網(wǎng)格，加強日常監(jiān)督檢查，確保民生工程能夠長期穩(wěn)定地發(fā)揮應有作用。要將群眾的滿意度作為衡量工程成效的標準，定期開展群眾滿意度測評，讓民生工程真正成為民心工程、德政工程。

杜絕民生工程淪為“面子道具”，更要強化監(jiān)督考核。民生工程的“政績”不在于建筑本身的規(guī)模顏值，而在于真正解決群眾的痛點難點；不在于媒體報道的級別和篇幅，而在于百姓的口碑。要將“民生導向”充分融入考核體系當中，將群眾滿意度、工程實際使用率等指標納入政績評價，倒逼黨員干部摒棄“面子工程”思維，弘揚實干作風。針對民生工程中出現(xiàn)的形式主義問題，需建立“負面清單”，嚴肅追責問責。同時，暢通“民生工程民心評”群眾監(jiān)督渠道，通過“隨手拍”“曝光臺”等平臺，鼓勵公眾參與監(jiān)督，倒逼各地真正把民生實事辦成民心工程，有效提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。